Na kraju godine dosta ljudi rezimira svoje želje i snove, a kod ljubitelja automobila oni čestu uključuju – flotu skupih automobila. Harry Metcalfe ima garažu u kojoj se nalazi jedna takva flota koja uključuje neke od najboljih automobila koji vam mogu pasti na pamet, a u posljednjem videu otvoreno je pokazao koliko iznose njegovi godišnji izdaci za njihovo održavanje.
Započet ćemo s Harryjevim najnovijim projektom – Jaguarom XJC V12, koji je dosta dugo sjedio u njegovoj garaži prije nego što je tim odlučio raditi na njemu. To je očito bila popularna restauracija, jer je snimljeni proces povukao oko 1,8 milijuna pregleda na YouTubeu. XJC je dobio unikatnu nijansu boje i davno izgubljene kromirane detalje.
Harry navodi kako je mnogo uloženo u ovaj Jaguar kako bi se proizvelo pravo iskustvo. Govorimo o čvršćem kompletu ovjesa, polietilenskim čahurama i podesivim amortizerima koji mu omogućuju da se smjesti bliže tlu. Iznutra je obavljeno nekoliko ažuriranja s kožom, a ispod poklopca motora nalazi se famozni Jaguarov V12. Ukupni trošak? Oko 67.000 funti (600.000 kuna), što je prilično mnogo kad se u obzir uzme činjenica da je osnovni automobil kupljen za 5000 funti (44.700 kuna).
Prelazeći na drugu britansku ikonu, Rolls Royce Silver Shadow, Metcalfe govori o tome kako je njegova karoserija potpuno transformirala prvu generaciju Silver Shadowa, dajući vozačima pravi osjećaj kraljevske obitelji. Do njega sjede još dva Jaguara, oba iz modernog doba, od kojih ni jedan nije modificiran.
Zatim je tu prekrasni Porsche 930 Turbo S. Ovaj automobil ima bogatu pozadinu, poput rijetkog 3,4-litrenog motosport motora kojeg je ugradio sam Porsche, do seta 17-inčnih RUF naplataka. Ipak, Harry ističe kako je za njega morao ‘žrtvovati‘ jednog lijepog Lotusa Esprita.
Ima tu nečeg i talijanskog, poput Ferrarija Testarosse i F40 koji su proteklu godinu mirovali u garaži, a Testarossa još uvijek treba malo posla kako bi se ‘vozila savršeno‘, ističe Harry. ‘Testarossa pruža jedno od najugodnijih vozačkih iskustava, to bi mogao biti jedan od najbolje zvučećih Ferrarija ikada napravljenih‘. Tu je i jedan Lamborghini Countach kojem je, kao i Testarossi, također potrebno malo ‘ljubavi‘.
Zatim Metcalfe priča o svom Yarisu GR, za kojeg navodi kako je sjajni ‘daily driver‘, a s druge strane može se odvesti na stazu. Za njegove modifikacije Harry je potrošio nešto više od 2500 funti (22.300 kuna), a najviše ga je koštao novi Litchfieldov ovjes.
Ostali automobili u garaži su Lotus Elan i Fiat 500, dok Aston Martin Zagato nije bio prisutan zbog restauracije. Ukupni trošak održavanja ove flote prošle godine? 106.000 britanskih funti (947.690 kuna), pri čemu je najviše otišlo na restauracije XJC-a i Zagata.